每卖出4台车就有一台是新能源，上半年新能源汽车产销为何超出预期

2022年上半年新能源汽车产销量分别完成266.1万辆和260万辆，虽然整体没有超过燃油车的产销量，但在部分细分市场新能源车已经挤进榜单前十或者更靠前的位置。

1-6月份全国乘用车累计销量926.1万辆，同比下降7.2%。新能源乘用车，6月销量53.1万辆，同比增长130.5%，环比增长47.8%；上半年新能源乘用车累计销量246.7万辆，同比增长122.9%，6月份新能源车厂商批发渗透率达到26.1%，也就是说每卖出4台车，就有一台是新能源产品。

新能源汽车的增速和市场占比的增速，确实非常惊人；此消彼长，新能源汽车的迅速增长，挤压的正是传统燃油车的市场份额。

受疫情反弹等多重因素影响，今年上半年国产汽车产销出现负增长，但是新能源汽车产销则同比翻了一番还多。在整个汽车行业面临巨大困难的同时，新能源汽车产销持续高速增长，渗透率不断提升，不仅让行业转型升级的成效进一步巩固，也为国内汽车产业健康发展奠定了基础。综合分析，上半年新能源汽车市场需求旺盛既在情理之中，又超出预期。

中国已连续多年成为全球最大的新能源汽车产销国，市场发展动能强劲，前景广阔。面对复杂的内外形势，新能源汽车能逆势大涨，主要有以下几方面因素：

首先是国内汽车刚需本质没有改变，仍有巨大的市场发展空间。

从中长期看，国内居民对汽车消费需求依然强烈，加上产业转型和消费升级带来的红利，为乘用车市场稳定增长提供了充分保障。依靠出色的消费韧劲，新能源汽车市场需求热度仍将持续。

政策因素也在一定程度上助推了新能源汽车发展。5月中下旬以来，政府连续出台了一系列促进消费、稳定增长的举措。各地方政府与车企迅速跟进，增加购车指标，推出相关优惠政策，其中不少对购置新能源汽车有明显的价格优惠。加之近年来国家在各个层面推进新能源基础设施建设与完善，极大地激发了消费者购车积极性。

此外，油价高企让很多消费者把目光投向新能源。

俄乌冲突加剧了全球石油市场供应紧张，疫情导致欧美成品油市场炼油能力下降明显，供应端OPEC的产量也一直走低，导致国内原油价格较年初大幅上涨。燃油车出行成本大幅上升，新能源汽车的优势越发凸显。

与此同时，汽车企业也作出自己的努力。上半年新能源汽车产销尽管受到疫情影响，但各企业高度重视新能源汽车产品，供应链资源优先向新能源汽车集中，供应相对稳定。

新能源汽车出口需求的倍增，也为国内新能源汽车产销作了突出贡献。上半年，国内汽车出口121.8万辆，同比增长47.1%。其中乘用车出口94.5万辆，同比增长49.7%;新能源汽车共出口20.2万辆，同比增长1.3倍，占汽车出口总量的16.6%。

中汽协预测2022年国内汽车销量有望达到2700万辆，同比增长3%左右。其中乘用车销量2300万辆，同比增长7%左右。预计今年全年新能源汽车销量有望达到550万辆，同比增长56%以上，占总销量比重超20%，提前3年实现国家《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》提出的目标。